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硫分.5%以下低硫重油供应，22年大概不超过5万吨，就算是翻倍达到1.亿吨，也只能达到高硫重油的大概1/3，无法完全替代高硫渣油接近3.亿吨的需求量，供不应求很明显。硫分.5%以下低硫MGO等高价轻质油的供应，将补充这个大约2/3的缺口。“22全球限硫令”明年的1月1号将会一刀切，极大地改变了燃油的供求关系不应该怀疑IMO开会群体的高智商，公开的资料，航运业218年船用燃料油大约消耗了2.8亿吨，而今年的船用燃料油的消耗大约在3.亿吨；?22全球限硫令”就是对I：PP的修正，降低船舶尾气硫化物的排放，排放量从3.5%降低到.5%，直接可靠的办法就是降低油料硫含量，结果就是221月1号，传统的3.亿吨高硫燃油市场，需要被.5%的低硫燃料所取代。
发展趋势指数为72.7，环比提高3.4%，连续两个月环比提升。，快递发展规模指数为212.4，同比提高27.6%。从分项指标来看，快递业务量预计完成52.5亿件，同比增长28．7%。快递业务收入预计完成65亿元，同比增长25．6%。行业延续上半年高速增长态势，快递业务量和业务收入增速均高于上半年增速。业务量收增量可观，业务量净增接近12亿件，收入增量超过12亿元，均创年内新高。其中：东部的广东、浙江、江苏三省快递业务量增速均超过3%，中部安徽、河南、湖南、江西4省快递业务量增速均超过35%，成为行业增长的亮点。
