青岛王友空运公司,主要承接青岛空运,国内空运,港澳台空运,配送等运输业务,以质量求保证,凭信誉做品牌!
享受服务的过程业务范围:1、承接物流及空运业务;2、货物仓储和暂存、中转3、航空运输4、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装5、为个人和公司提供空运公司业务6、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输7、办理如画报、彩画以及手工油画的包装空运业务9 、普通、高级化妆品;钢琴电脑搬运、包装的空运业务
货运发展目标:实施现代科学货运发展战略,铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨:义务为根铸空运,以人为本创行业。
货运公司使命:联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业,推动中国空运业产业。
货运运营方式:网络运输,全方位全过程跟踪。
货运服务特点:运作方式信息网络化,反应能力佳晨货运灵敏化。
货运公司精神:团结创新,忠诚务实。
服务标准:
1取货:本公司接到客户委托一小时内安排相关人员上门取货。
2发货:所有货物均按照航班信息发货。
3派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。
4包装:严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障:
可以通过服务网络或传真,电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过传真,电话或邮件通知对方准确的提货时间,了解客户要求,完善我们的服务质量。
12月15日晚上,中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空等多家上市航司陆续披露了今年11月份经营情况。
从航司的视角来看,民航运输生产呈现恢复稳健,11月主要客运航司在运力投入、旅客周转量等重点指标上集体同比回升。
从旅客恢复情况看,具体来看,当月六大上市航司总旅客量为3971.2万人次,恢复至2019年的97%。其中中国国航、吉祥航空、春秋航空三家总体旅客运输量分别超过19年同期水平11.4%、6.9%、7.8%。此外南航、东航分别恢复至超过9成水平,海航相对恢复至7成水平。
此外民航局发布了多项政策积极支持国际航线的恢复,在冬航季换季后,国际航班数量已经恢复到2019年的70%,国际客运市场恢复水平不断提升。尤其是中美航线的修复也为国际航线的复苏增加了新的亮点。自今年11月9日起,中美间定期直飞客运航班再次增班,冬春航季有望从目前每周48班增至每周70班,双方航空公司每周各运营35班。包括国航、东航、南航、海航和川航等多家航司都“上新”了中美直飞航班。根据统计,11月份六大航司国际航线旅客运输量合计300.5万人,已整体恢复至2019年同期的55.5%。其中吉祥航空、东航国际旅客恢复率,均超过19年同期6成水平,国航、南航两家均超过5成水平,海航、春秋航空为3成水平。
客座率反映了客运表现的综合指标。从总体客座率来看,11月份淡季各航司客座率普降1-7.6个百分点,其中海航客座率环比下降了7.6个百分点,降至76.1%,客座率的下滑幅度相对突出。从具体数值看,春秋航空仍以88.5%行业。
另外航司的客运运力投入代表着航司的供给情况,旅客周转量反映了航司的市场需求情况。从两个航司运营的关键指标的表现上看,11月各航司均呈现持续向好趋势,部分已超过前水平。其中三大航客运运力投入、旅客周转量恢复水平均在19年同期9成水平上下,海航客运运力投入、旅客周转量恢复水平均在7成水平,此外春秋航空、吉祥航空两家运力均超过前,分别投入运力较19年同期分别增长0.3%、11.3%,另外两家旅客周转量较19年同期分别增长2.6%、11.4%。
在航空运营工作中,分秒层级的度尤其重要!
每分钟都有巨大的价值,尤其是当飞机停在地面上时。行业人士常说,飞机不飞就要亏钱。航空公司的高效运营,关键就在于迅速地准备好飞机的下一次航程——同时保持的安全标准、确保的服务。
随着航空业的不断发展,支持其运营的方法和技术也在发展。如今,过站运营的效率,不仅在于人工操作的度,也需要利用技术确保流畅运作。
过站运营的复杂过程,关键在于迅速而有组织的协调。这个过程不仅仅是设施补给或给飞机加油,还涉及多方的协调配合,例如航空公司的机队规划、航班时刻表规划、乘客预订、执飞和地面运营之间的高效协同,尤其是飞机维护系统。这种协调还延伸到与外部方面如空中交通管制员、机场当局和出入境管理部门的协作。后者更是对航空运营的过程增加了显著的不可控因素,相比之下,航空公司的内部协调显然更具可控性。这种内外的差异是航班过站、航段衔接成败的关键。
航空运营协调非常复杂,仅一个航班过站的过程通常就包括了数百个单独的任务,涉及超过75个不同的人员和单位。
那么在当今快速发展的航空格局中,驱动航班过站时间优化的推动力有哪些?
接下来,我们将深入研究以下三个迫切的关键因素,进一步理解在飞机过站过程中,“分秒必争”有多么重要。