据部网站消息,针对人民群众反映强烈的吸烟、霸座、闹事等“机闹”问题,2023年7月以来,民航机关组织开展了依法整治“机闹”,维护航空安全秩序专项行动,全力保障民航运营安全,切实提高民航旅客安全感和满意度。专项行动开展以来,全国民航机关共打击处理“机闹”事件669起,采取刑事强制措施6人次,行政拘留311人次。每百万旅客中扰序行为人占比较专项行动前下降13.2%,有效遏制“机闹”多发态势,有效维护了航空安全秩序。今日,部公布5起依法整治“机闹”维护航空安全秩序专项行动典型案件,涵盖在飞机上霸座、吸烟、打架斗殴、开启应急舱门、编造虚假恐怖信息等多发违法犯罪行为。
近年来,民航领域扰乱机舱秩序、甚至危害飞行安全的事件时有发生。有的乘客不遵守安全管理规定,在使用中的内吸烟、霸座;有的乘客因调整座椅靠背、放置行李、使用卫生间、对客舱服务不满等原因在使用中的内逞强耍横、起哄闹事、损毁财物、殴打辱骂机组人员,严重扰乱机舱秩序;有的乘客违规开启应急舱门或者破坏与飞行安全相关的关键设备功能,导致航班备降、返航或者中断运行,给飞行安全带来重大隐患。“机闹”案事件,已严重威胁到民航安全秩序,损害旅客安全出行权益,广大旅客和人民群众反映强烈。
半个多世纪以前,乘坐飞机出行的体验和今日大相径庭。商业航空方兴未艾,那个飞行的黄金时代充满了奢华、魅力、还有时尚。当时的飞机尺寸更小,而票价也高得多。旅客办理通行手续十分简单,航站楼也往往只是一座单体建筑,因此旅客在车道边下车之后,走一小段路就可以直接进入候机区。随后的数年间,监管政策逐渐变化,机场需要更复杂的设施以满足这一变化,因此,航空公司开始建立各自的航空枢纽。近年来,航站楼已经转变成为现代生活综合体,有餐厅、商店和其他便利设施,在旅客等待登机的过程中满足他们的各种需求。于是,车道边到登机口之间的步行距离增加了,旅客步行便利性等问题也随之而来,这些问题对于机场而言也是前所未有的新挑战。
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