汽车是高速运动的物体，一旦发生火灾，扑救难度较大。汽车上除了油箱、油路外，其他部件如轮胎、车厢等也都是可燃物。车上的电器和电源，车载易燃货物，车上人员（乘客）违章用火等也可能引起火灾。汽车的种类很多，虽然用途不同，外型各异，但其发动机只有两种，即机和柴油机。机是以为燃料的内燃机。在工作过程中，经过化油器与空气按一定的比例混合（电喷车中通过喷油器直接喷入燃烧室，与空气形成可燃混合气），可燃混合气进入气缸，被活塞压缩后，用电火花点火，引起燃烧，产生高压，推动活塞作功。gm—delcl—locii设定与解除步骤gm—delcl—locii激光唱机防盗设定程序：将点火开关转到acc或run位置。按pwr键关闭收音机电源。同时按“1”键和“4”键直到屏幕显示“———”至5秒钟后，输入6位数字。比如：生日纪念日（第步必须在15秒内完成）。按set键，屏幕显示“”按seek任何箭头，直至所需数字位显示。任意转tune钮，使前两位数和你要输的前两数字相同。按下面的tune旋钮，重复6—7输入后三位数字。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。夏季行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。高压点火线圈电压降低，就造成熄火。入夏之一前，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。要对空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行1-2分钟，以保证空调泵的密封不严而漏氟。
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# 客运客车购票及乘车注意事项
为了保障广大旅客的出行安全、顺畅与舒适，特此整理客运客车购票及乘车时的重要注意事项，请每位旅客仔细阅读并遵照执行。
## 1. 实名制购票
- **重要性**：根据国家相关规定，客运客车实行实名制购票，旨在提高运输安全性，便于旅客信息追溯。
- **操作流程**：购票时，请务必携带本人有效身份证件（如身份证、户口本、等），并准确提供购票信息。网络购票同样需填写真实身份信息，并在乘车时携带相应证件以备查验。
- **注意事项**：确保购票信息与证件信息一致，避免使用他人证件购票，以免造成不必要的麻烦。
## 2. 检查禁运物品
- **禁运物品清单**：包括但不限于易燃易爆物品、腐蚀性物品、管制刀具、、活体动物（导盲犬等除外）、有毒有害物品等。
- **安检流程**：进入候车区前，请配合工作人员进行安全检查，主动将行李物品置于安检设备上，接受人工或机器检查。
- **注意事项**：出行前请自查行李，确保不携带任何禁运物品，以免耽误行程。
## 3. 遵守乘车秩序
**排队上车**：按照车站工作人员的指引，有序排队上车，避免拥挤推搡。
- **对号入座**：根据车票信息，找到自己的座位号并就座，不得随意占用他人座位。
- **保持安静**：在车厢内尽量保持安静，避免大声喧哗，尊重他人休息。
**购票标准**：通常根据儿童身高或年龄划定，具体标准请参照当地客运站或购票平台的规定。
- **购票方式**：符合条件的儿童需在购票时选择儿童票，并携带相关证件（如户口本、出生证明等）以便查验。
- **注意事项**：每名成人旅客通常可免费携带一名符合规定的儿童乘车，超出部分需购买儿童票或全价票。
**系好安全带**：长途客运客车一般配备安全带，请乘客上车后主动系好，确保行车安全。
- **紧急出口**：了解所在位置附近的紧急出口位置及使用方法，以便在紧急情况下迅速撤离。
- **保持警惕**：行车过程中，请留意车辆行驶状态及周围环境，遇有异常情况及时与司机沟通。
- **随身携带**：贵重物品如现金、手机、钱包等应随身携带，避免放在行李中无人看管。
- **行李标签**：在行李上贴上个人联系方式或醒目的标签，以便辨认和找回。
- **意识**：对于价值较高的物品，可考虑购买旅行以增加保障。
- **了解应急预案**：乘车前了解车站及客车的应急预案，包括火灾、事故等突发情况的应对措施。
- **保持冷静**：遇有紧急情况，请保持冷静，听从司乘人员指挥，有序撤离或采取自救措施。
- **及时求助**：遇到问题时，及时向司乘人员或车站工作人员求助。
- **正规渠道购票**：通过售票网站、售票窗口或授权的售票代理点购票，避免购买黄牛票或假票。
- **保留购票凭证**：妥善保管购票凭证（如电子客票、纸质车票等），以便乘车时查验或、使用。
- **拒绝非法运营**：不乘坐非法营运车辆，确保自身合法权益和人身安全。
以上便是客运客车购票及乘车的注意事项，希望每位旅客都能平安、顺利地完成旅程。
乘坐大巴车出行，是许多人日常通勤、旅游或探亲访友的选择。为了确保旅途安全、舒适且顺利，以下是一些关键的注意事项，请务必牢记于心：
离厂时，应将所有与这次维修相关的文件包括更换下的旧件一并带走。在发生维修争执时，这是非常有帮助的。定期保养才有索赔权索赔期内，一定要去特约维修站为车做保养。一般来说，常规保养特约维修站都会按主机厂的要求做几十项检查。按照车辆保养手册的提示，不去特约维修站做保养，车主将被视为自动放弃索赔权。保修期外，如果只做换油保养或者车主自己具有一定的维修常识，也可选择一些非专修厂或大型汽修连锁店。目前，汽车添加剂的品种越来越多，很多汽修厂也在向客户推荐使用添加剂。奥迪a6：obd诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。一汽红旗：obd诊断头；一汽红旗系统；诊断头在驾驶员左护板侧。一汽捷达：obd诊断头；大众奥迪系统；诊断头在盒右侧附近。一汽佳宝：obd诊断头；德尔福系统；诊断头在盒附近或前右门附近。中华：obd诊断头；诊断头在盒附近或在油门踏板上方。松花江：obd诊断头；德尔福系统；诊断头在盒附近。哈飞民意：obd诊断头；德尔福系统；诊断头在盒附近或在油门踏板上方。
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- **预留足够时间**：建议至少提前半小时到达车站，以应对可能的交通拥堵、安检排队等情况，避免错过发车时间。
- **了解站点信息**：确认好大巴车的发车点，避免跑错车站造成不便。
### 2. 核对车次信息
- **仔细核对车票**：上车前，仔细查看车票上的发车时间、车次号、目的地等信息，确保无误。
- **关注车站公告**：留意车站的显示屏或广播，以防有临时变动。
3. 安全带不可忘
- **上车即系安全带**：无论是短途还是长途，上车后应立即系好安全带，保护自己免受意外伤害。
- **提醒他人**：如有同行人员未注意，可善意提醒其系好安全带。
4. 行李安全放置
- **合理放置行李**：大件行李应放在车厢的行李区，小件行李可置于座位下方或行李架上，确保不会妨碍到他人或紧急通道。
- **贵重物品保管好**：重要物品如钱包、手机、证件等应随身携带，避免遗失或被盗。
5. 保持车内卫生
- **维护环境**：请勿在车内乱扔垃圾，使用过的物品请妥善处理。
- **尊重他人**：保持车内安静，避免大声喧哗，共同维护良好的乘车环境。
6. 途中注意安全
- **遵守规则**：乘车过程中，不要随意走动或离开座位，特别是在车辆行驶中。
- **注意路况**：通过车窗观察路况时，请确保安全，不要影响他人。
7. 到站及时下车
- **关注到站信息**：注意听车内广播或查看显示屏上的到站信息，避免错过下车站点。
- **提前准备**：接近目的地时，提前收拾好个人物品，做好下车准备。
8. 紧急情况应对
**了解应急出口**：上车后，熟悉离自己最近的应急出口位置及使用方法。
- **听从指挥**：如遇紧急情况，如火灾、交通事故等，请保持冷静，迅速按照乘务员或司机的指示行动。
- **使用紧急设备**：了解并学习使用车上的安全锤、灭火器等紧急设备，但请非紧急情况下切勿擅自使用。
总之，乘坐大巴车出行，安全，舒适第二。通过遵守上述注意事项，我们可以共同营造一个安全、和谐、愉快的乘车环境。
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在日常维修中，维修人员会经常遇到更换配件的工作，如果对车型不熟悉或工作不细心，无论是更换机械部件还是电气元件都可能引发新的故障。笔者在此列举几个亲身经历过的故障案例，希望维修人员在工作中能够警惕更换配件引发的故障。案例1：一辆25年产一汽丰田3.l轿车，在更换了全车减振器后，仪表上的前大灯光束高度控制系统故障警告灯常亮。检查分析：笔者找到维修手册，由前大灯光束高度控制系统电路图可以看出，当前大灯光束高度控制单元接收到交流发电机l端子信号(交流发电机端子l的信号来自发动机控制单元，前大灯光束高度控制单元通过驾驶员侧接线盒控制单元接收)和大灯继电器接通的信号，得知发电机已经发电且前大灯已经打开后，将根据车身高度控制传感器的信号和防滑控制单元传来的车速信号，向前大灯光束高度调整电机h7和h8发出执行命令，以准确调整前大灯光束照射的远近。车友一定要仔细检查轮胎，胎面如有扎伤等情况必须及时进行修补。此外，根据热胀冷缩的原理，夏天轮胎气压低，那么秋冬季节应及时调整轮胎内部气压，且充入较稳定的氮气。空调酷暑已悄然离我们而去，空调使用次数开始减少乃至停用，距冬季再次使用还有一段时间，这时的空调系统经历了包括灰尘等在内的侵蚀，这些灰尘淤积并腐蚀空调系统，严重影响空调的使用寿命，所以，秋季对空调做个的清洁保养是十分必要的。现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。
