作为泰国的国家航空公司，泰国国际航空（以下简称“泰航”）于1997年加入星空，也是星空的创始成员。一方面，泰航与汉莎航空、瑞士国际航空和美国联合航空等开展了代码共享合作；另一方面，又与新加坡航空开展了航线联营合作，双方在协定的联营航线上相互协调航班时刻和共享资源，为旅客提供航班无缝衔接。
然而，近年来泰航的经营状况并不尽如人意。在暴发导致大量航班取消之前，泰航就面临严重亏损。2019年，泰航在亏损120亿泰铢的情况下，向泰国申请了一笔581亿泰铢的纾困金。2020年5月，泰航向泰国中央破产法院申请破产重组。泰国希望通过破产保护促使泰航债务重组，从而能够轻装上阵。如何维持公司运营和加快复苏，成为泰航面临的重大问题。
泰航成立于1960年，其前身是由泰国航空公司（TAC）与北欧航空联合经营的一家公司。1971年～1980年，该公司主要执飞前往大洋洲、欧洲和北美洲主要城市的航班。1977年，泰国航空公司（TAC）买断了北欧航空持有的所有剩余股权。2005年，泰航开通了泰国曼谷-美国纽约直飞航线。2019年，泰航制定了组建新型机队的规划，并将降低运营成本作为今后工作的重点。
在大流行期间，同全球其他航空公司一样，泰航面临航班停飞和巨额亏损，公司已经走到了破产的边缘。2023年初，随着亚太与欧美旅游市场的恢复和增长，以及过境泰国进行航班中转需求的增加，泰航的经营出现转机。2023年季度，泰航运营了旗下86架飞机中的65架，增加了的韩国和日本航线运力，并从当年3月1日起恢复曼谷至中国北京、上海、广州和昆明等航线。
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