在航空运营工作中，分秒层级的度尤其重要！
每分钟都有巨大的价值，尤其是当飞机停在地面上时。行业人士常说，飞机不飞就要亏钱。航空公司的高效运营，关键就在于迅速地准备好飞机的下一次航程——同时保持的安全标准、确保的服务。
随着航空业的不断发展，支持其运营的方法和技术也在发展。如今，过站运营的效率，不仅在于人工操作的度，也需要利用技术确保流畅运作。
过站运营的复杂过程，关键在于迅速而有组织的协调。这个过程不仅仅是设施补给或给飞机加油，还涉及多方的协调配合，例如航空公司的机队规划、航班时刻表规划、乘客预订、执飞和地面运营之间的高效协同，尤其是飞机维护系统。这种协调还延伸到与外部方面如空中交通管制员、机场当局和出入境管理部门的协作。后者更是对航空运营的过程增加了显著的不可控因素，相比之下，航空公司的内部协调显然更具可控性。这种内外的差异是航班过站、航段衔接成败的关键。
航空运营协调非常复杂，仅一个航班过站的过程通常就包括了数百个单独的任务，涉及超过75个不同的人员和单位。
那么在当今快速发展的航空格局中，驱动航班过站时间优化的推动力有哪些？
接下来，我们将深入研究以下三个迫切的关键因素，进一步理解在飞机过站过程中，“分秒必争”有多么重要。
OAG今年3月份的数据虽具代表性，但鉴于数据样本量小（10个机场和25家航空公司），仅代表了大体的形势。然而，这批数据确实与各个市场所观察到的宏观行业趋势相吻合。根据2023年航班过站基准报告，即使是世界上表现的短途航空公司，平均地面延误也高达8分钟。
这一统计数据说明，即使是业内效的航空公司，在优化过站时间上也面临重大的挑战。
而这对普通旅客意味着什么？
简而言之，就是行程计划被打乱的麻烦。
*研究表明，航班延误是乘客投诉的主要原因之一。
*Frost & Sullivan研究发现，年度准点率每下降1%，会导致一家航空公司的净推荐值下降0.6%。
因此，流畅且准时的过站时间不仅是经济效益的要求，也是客户满意度的核心指标。这适用于所有的航空公司，无论是短途点对点，还是长途航司。
3. 过站时间的环保因素
近年来，可持续发展的呼吁比以往任何时候都更为强烈，尤其是在航空业。
行业相关的各方以及乘客们都在推动更“绿色”的旅行体验，航空公司也不得不审视其运营的每一个方面，从航班飞行流程到地面工作活动。
在飞机停靠等待过站的时候，即使主引擎是关停的，飞机也远非处于静止的状态。这里的一个关键因素是飞机的辅助动力装置（APU），通常隐藏在尾锥中。即使主发动机关闭了，APU仍在运行，提供重要的电力和机械动力，包括维持空调、为关键的驾驶舱系统供电，以及后面帮助重启主发动机。
虽然APU发挥着关键作用，但它的碳足迹是不可忽视的。过站时间每延迟1分钟，都会增加APU的运行时间。虽然碳排放在孤立情况下可能看起来微不足道，但它们会迅速积少成多。
*过站时间每减少1分钟，从而缩短APU的运行时间，就可以减少超过3公斤的二氧化碳排放量——这也许是一个不起眼的数字。
*但当这个数据投射到2023年预计的3200万次飞行上时，这意味着整个行业节省了超过1.72亿公斤的二氧化碳排放。
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