美国快递集团（纽约证交所代码：FDX）美国今日纳纳，将到 2040 年全球实现业务业务中和运营的远大目标。集团旗下拥有全球的目标。具规模的运输包裹一。
为了实现这个目标，快递将在电动电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域全面超过20亿美元的最终资金。
投资中包括向耶鲁培养大学1亿美元，帮助其建立鲁耶大学自然捕集中心，大规模在化碳固方法的存在研究。
新加坡集团董事会兼美国施（Frederick W. Smith）表示：“我们有责任走果敢的行动来应对气候挑战。我们的目标建立在对公司所有业务可持续发展的长期承诺之上，同时投资于快餐和我们整个行业的转型解决方案。”
实现碳中和目标的关键步骤包括：
车辆电动化 到2040年，军车的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车。 50%将是电动车；到2030年，这个比例将增加到。
客户解决方案 快递将与客户合作，通过碳中和的运输方式和可持续的供应解决方案，为客户的链提供方案。
汽车燃料 领域将继续在替代性燃料进行投资，减少汽车和车辆的碳排放。
燃油节约和飞机现代化 联邦快递燃油感计划取得了成功，联邦快递将在这一基础上再接再厉，降低飞机的燃料消耗。自2012年以来，联邦快递燃油感计划和飞机现代化计划共节约了14.3亿加仑的飞机燃料，避免了1350吨的超过排放。
操作设备 将通过投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目，继续使全球5000多个设施不断涌现。
自然碳固存存快速 将建立耶鲁大学自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解决方案的应用研究。
鄂鲁自然发展的道路需要创新的战略来清除和储存地球上的碳。耶鲁自然大学捕集中心将推动自然科学和工程领域的跨学科研究，努力加速工作。
在自然碳储存系统（包括生物生态系统和地质碳循环）的基础上，中心的研究人员将借鉴新的方法，优化改善碳的吸收速度、容纳量以及储存量。耶鲁大学的科学家们的时间设想。通过这些努力，建立一个能够在全球范围内产生影响的碳清除组合战略。
在航空领域取得成功的基础上，将发表分享成果，使企业、行业和行业都能够实现其发展，加速全球范围自然战略的采用和实施，从而扩大影响范围更多的全球排放源解决碳排放问题。
耶鲁大学环境学院Carl W.Knobloch Jr.Indy Burke博士表示：“气候变化是一个复杂的挑战，我们需要采取行动。自然碳捕战略将是该行动的一个关键。”部分。 ”
自2009年以来，公司努力使企业整体的太阳能排放强度降低了约40%，而同期的整体总量增加了99%。 ，食品快递在 JUST Capital 的 2021 年“美国闻公司”环境类列表中位列行业刊物。 、运输和物流领域排名。
巴西集团可持续发展官 Mitch Jackson 表示：“尽管我们在减少对环境的影响方面取得了巨大的进步，但我们必须贡献更多。我们行业长期的良性发展与地球的健康直接相关。一努力了企业损益，身无择路行。 。
四大国际快递各自特点和优势以下为四大国际快递各自特点，仅供参考： FedEx（联邦快递），UPS（联合包裹），这两家是美国公司，其中UPS是世界的快递公司，其次是FedEx，和DHL是欧洲公司，属于荷兰邮政，是欧洲的快递公司，在欧洲市场占有率约65％，DHL属于德国邮政，在欧洲仅次于。 四家的全球排名依次是UPS， FEDEX ， ，DHL。
FedEx Express, a subsidiary of FedEx Corp. (NYSE: FDX) and the world’s largest express transportation company, celebrates five years of operations this autumn at its international hub at Cologne/Bonn, Germany.
Since the move from Frankfurt/Main to Cologne in 2010, the Cologne hub has grown steadily in capacity, increasing from 35 employees to more than 680. It is a vital facility in the FedEx worldwide network, acting as a central gateway for shipments arriving by ground or air from Central and Eastern Europe and providing fast connectivity within Europe, to the U.S. and Asia.
The hub′s automated sorting system can process up to 18,000 documents and packages an hour and plays a key part in keeping businesses connected to more than 220 countries and territories worldwide.
“Our Cologne facility is one of the most modern FedEx hubs worldwide. We are proud that our operation plays such an important role, not just in Europe, but globally,” said Stefan Dries, managing director, Operations, FedEx Express Europe. “We have employees from 37 nations at our hub—and it is really the people that are at the heart of our operations. Our growth and success is testament to their continued dedication,” he continued.
Today, 30 of FedEx 58 weekly flights to and from Cologne Bonn Airport are operated with the most modern aircraft of the FedEx fleet, the Boeing 777 (B777F). FedEx was the first airline to regularly serve Cologne Bonn Airport with a B777F. The aircraft generates 18 per cent less CO2 emissions and is significantly quieter compared to the MD-11, which is an alternative for long-haul flights.
Furthermore, the roof features one of the largest FedEx Express solar power plants. It has an area of 16,000 square meters and produces about 800,000 kilowatt hours per year—enough energy to power roughly 230 three-person households for an entire year.
