DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领跑者，也是全球海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。在国内21个城市设立了130多个办事处，形成了国内规模、覆盖面广的空运速递网络。该公司有员工1800多名，拥有运输车450多辆，其市场占有率达到了1/3。
DHL服务网点
出口服务--国际快递派送
DHL提供的向其他国家/地区发送快件的服务。派送选择多样化且可靠，包括针对紧急快件的当日快递、有时间保障的次日达快递以及时间宽松的限日快递。
如果您需要寄送文件到国外，使用DHL快递是一个安全可靠的选择。DHL快递拥有全球范围内的网络和的物流服务，可以快速、安全地将文件送达目的地并提供快速可靠的跟踪服务。
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2. 快速可靠：DHL提供多种快递服务，可根据客户的需求提供快速、安全、可靠的快递服务。
3. 全球客户支持：DHL提供全天候客户服务，支持在线下单、跟踪和管理快递服务。
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DHL可以寄往全球220多个国家和地区，包括亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲等地区。
是一家专门从事国际快递业务的公司。我们提供了便捷的下单寄件服务，帮助客户快速邮寄物品到世界各地。我们致力于为您提供高效、准确、可靠的快递服务，让您的物品全球畅达。
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经营范围：国际快递，国际空运
代理品牌：DHL国际快递，FedEx国际快递，UPS国际快递，国际快递，OCS国际快递，ARAMEX国际快递，EMS国际快递
化工品国际快递和空运。可以寄送液体，粉末，晶体，固体，等国际快递，可以出精细化工品、食品、饮料、染料、药品、中间体、助剂、添加剂、涂料胶粘剂、聚合物、?香精香料、化妆品、颜料、油墨、胶水等国际快递，危险品只要不是易燃易爆的都可以的，我司提供鉴定和单证，有DHL/FEDEX/UPS//EMS等国际线路的化工渠道。
当天发件当天上网。
非危品我司可以提供正规报关出运货物，需要寄送公司提供各种报告单证，我司代为报关，出运。
本司化工品，危险品空运，需要寄送公司和个人需要准备：
鉴定，报关委托书，报关单，发票，情况说明，核销单，危险品要危包证（我司有免危的包装。）
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联邦快递在旺季前提高欧洲内部和洲际航空网络的运力
三个新的欧洲内部航班和四个从戴高乐飞往主要城市枢纽和门户的航班延伸
为应对假日季节商品的高需求，欧盟-美国每周增加多达 20% 的产能
荷兰阿姆斯特丹，2021年11 月 12 日— FedEx Corp.（纽约所代码：FDX）的子公司和全球的快递运输公司联邦快递通过增加三个新航班和四个航班来提升其欧洲内部航空网络容量容量升级，在欧洲的特定车道上每周总共增加近 210,000 公斤的容量。由于预计假期量会很大，联邦快递还将暂时提高其跨大西洋空运能力，在假期*繁忙的一周内增加高达 20% 的额外运力。
自 2021 年 9 月起分阶段推出的欧洲内部航班升级是 FedEx Express 航空网络的补充，并将 FedEx Paris Charles-De-Gaulle (CDG) 枢纽连接到欧洲的主要城市枢纽和门户。
额外航班
CDG-Kiev（乌克兰）：每周增加 68,000 公斤的产能。
CDG-Manchester（英国）：每周增加 23,500 公斤的产能。
CDG-Stockholm（瑞典）：每周增加 60,000 公斤的产能。
航班容量升级
CDG-Shannon（爱尔兰）：用新的 ATR72-600 替换现有的 ATR72-202 飞机，每周增加 3,500 公斤的运力。
CDG-布拉格-蒂米什瓦拉（罗马尼亚）：在现有的 CDG-布拉格航线上用 B737 替换较小的 ATR-72 飞机，并将其延伸至罗马尼亚的蒂米什瓦拉，每周增加 35,000 公斤的运力。
CDG-威尼斯（意大利）：将 ATR42 飞机替换为 ATR72，每周增加 5,500 公斤的运力。
CDG-卡托维兹-华沙：用一架 B737 替换两架较小的 ATR 飞机，每周增加 12,500 公斤的运力。
这些升级是 FedEx Express 在欧洲的航空网络投资。加上*近宣布的新跨太平洋连接以及欧洲和美国之间额外的旺季运力，这些投资在 12 月为在欧洲或洲际运输其产品的企业增加了多达 100 万公斤的每周运力。
FedEx Express Europe 总裁 Karen Reddington 表示：“这些的航空网络投资证明了我们对增长、对客户以及在供应链和公司面临挑战的时期支持贸易流动的承诺。” Karen 补充道：“随着我们向美国的高峰运力扩张和我们新的欧盟-亚太地区航班，我们准备好在高峰期及以后为我们的客户提供支持，无论他们在欧洲开展业务，还是洲际向东方或西方开展业务” .
随着消费者在大流行期间继续在线购物，预计 2021 年的旺季将达到或超过前所未有的 2020 年假期，从而导致对容量的高需求。8 月份，与 COVID 之前的水平相比，全球对航空货运的需求已经增长了 7.7% [1]。随着企业在假期及时补充库存水平，包括海运在内的持续供应链挑战也导致对航空货运能力的更高需求。
