因此初始预应力的张拉膜确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中膜结构是轻型空间结构的一个重要分支，除丰富多彩的造型外，还有优异的建筑特性、结构特性、和适宜的经济型，因此膜结构的诞生，就迅速在世界各地发展起来。而膜结构建筑主要分为张拉膜结构、骨架膜结构、充气膜结构、索桁架膜结构、张拉整体与索穹顶膜结构。 充气膜结构是一个相对密闭的空间结构，与传统空间结构建筑不一样的是，它通过风机向结构内部鼓风送气，使膜结构内外保持一定的压力差，以保证膜结构体系的刚度，维持所设计的形状。 同时压力控制系统可使结构维持一定的内外压，保证结构稳定性。 1917年，英国W.Lanchester 发明了一种充气膜结构作为右外建筑屋面，这是一种安装便捷、造价经济的屋面体系，但是他本人并未建成。 1946年，英国人Walter Bird建成现代充气膜结构，多普勒雷达穹顶（Doppler Radome），直径15m，矢高18.3m，采用以玻璃纤维为基布氯橡胶为涂层的膜材。 1950~1970年间，相继在美国、德国等地建造了大量类似穹顶，直径达到60m。 1970年日本大阪世博你（EXPO’70）为膜结构发展提供了契机。因日本多地震，且展馆多位于软土低级，因此，展馆宜采用轻结构体系。由David Geiger完成结构设计的美国馆，建成了大跨低轮廓充气膜结构，平面为139m×78m的椭圆。 1972年~1984年，由David Geiger设计，Birdair公司在美国建成银色穹顶（Silver Dome，220m×159m）等7座巨大型充气膜结构，但多数膜结构被证明大跨度的膜结构难以有效抵抗恶劣气候条件。 1988年，日本建成东京穹顶（Toyko Dome）。虽然充气膜结构技术达到了一个新的台阶，但之后世界各地再也没有建造过巨大型充气膜结构建筑。 充气膜结构在索穹顶体系出现之前，创造了段大跨建筑的辉煌发展史。
四大注意点膜结构的运用范围越来越广，不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区，停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全，停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故，因此，制作停车棚的时候要膜结构注意以下四点：点，膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色高级汽车漆，停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱，车棚身整体结构牢固抗震防风系数高，耐腐蚀；第二点，膜结构停车棚顶部封板采用茶色（颜色可挑选）阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有足够强度对棚内车辆起到保护作用；第三点，膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感觉宽敞明亮，停靠车辆轻松方便，完全符合停车棚制作要求规范；第四点，膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接，在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高，增加车棚整体牢固程度，能抵抗12级以上台风来袭。
深圳市天盛膜结构有限公司是一家以ETFE膜结构、ETFE气枕、PTFE膜结构、PVDF膜结构工程设计与施工为主，以及涵盖进ETFE膜材PVDF膜材、PTFE膜材代理销售、ETFE膜材加工、PVDF膜材加工、PTFE膜材对外加工、钢结构加工、篷房租售等多个行业的综合性企业。
公司主要经营：膜结构、张拉膜、索膜结构、张拉膜结构、膜结构建筑、膜结构设计、停车棚、遮阳蓬、张拉膜设计、景观膜施工、学校看台张拉膜、舞台膜结构、网球场膜结构、篮球场张拉膜、拉伸膜、张力膜、拉膜、景观膜结构、景观张拉膜、篷房膜结构、天桥膜结构、停车场张拉膜、收费站膜结构、游乐园膜结构棚、入口膜结构、广场张拉膜、岗亭张拉膜、仓库膜结构、制作、安装、维护保养工程以及膜材料的购销等.
业务范围——ETFE膜结构、PTFE膜结构、PVDF结构
1.体育设施：
体育场看台、游泳馆、网球馆、训练中心、健身中心、高尔夫球场、门球场
2.商业设施：
广场膜结构、购物中心膜结构、酒店膜结构、餐厅膜结构、商店膜结构、步行街膜结构
3.交通设施：
机场膜结构、火车站膜结构、公交车站膜结构、收费站、码头、加油站、停车场
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