全球规模的快递运输公司之一联邦快递今日宣布，全面提升青岛的国际快递服务，拓展“一日达”服务区域，帮助更多的客户实物更快速、可靠地运抵目标市场。即日起，联邦快递向青岛崂山和李沧地区的客户推出 “一日达”国际快递服务。该服务将让两地客户借助联邦快递的全球网络，将货件发至位于亚洲，欧洲和美国的目的地，从而助力更多青岛地区的出口型能以更快的速度进入国际市场，赢得商机。 今年6月份，联邦快递全面提升国内快递服务，包括提速城市间的运输时间，同时为多个行业推出的物流解决方案，涵盖医疗保健、高价值物品和时尚品等行业，以更好地满足包括青岛在内的全国客户对和定制物流服务的需求。 联邦快递中国区区域副总裁陈信孝表示：“青岛是联邦快递在华北地区最早提供服务并重点发展城市之一。公司一直积极拓展当地的国际和国内快递业务，通过多种服务提升来满足当地市场的需求。这次是联邦快递增强操作能力和优化运输网络，以满足二线城市的客户需求的又一力举。” 联邦快递目前在青岛的操作站位于市北区开封路，占地面积约1600多平方米，拥有112名员工，配备80台递送车辆，负责为整个青岛地区的客户提供国际和国内快递的取、派件服务。操作站设有办公区和货物仓储及分拣区，每小时包裹分拣能力可达1610件以上。青岛作为中国北部区域重要的经济中心城市，呈现出良好的发展态势。根据青岛市商务局一季度统计数据显示，青岛全市国际贸易总额达到216亿美元，同比增长1.1%。 同时，青岛的快递业务发展也很迅猛。 2015年，青岛市快递业务量便已突破16067万件，业务量同比增长达53%。 这表明，青岛的经济实力与贸展将有利于进一步推动当地快递物流业的发展，同时，高效、可靠的物流支持也能全面促进青岛的发展，增强城市竞争力。 陈信孝补充道：“今后，联邦快递将不断加强和完善在青岛的操作能力和服务网络，通过迅速、可靠的国际快递和国内服务，促进青岛本地及周边地区的物流基础设施建设，提高行业整体服务水平， 进一步支持和推动青岛乃至整个山东省的物流快递市场快速发展。
数字经济，特别是电子商务，正在推动全球贸易的边界，为中小型企业提供了更多的发展机会。94%的中小型企业使用电子商务，90%使用移动商务，85%使用社交商务，它们通过这些渠道来完成采购商品与服务，并在国际市场上寻找客户。
在企业的营业收入中，电子商务、移动商务和社交商务分别占比42%、37%、31%。大多数中小型企业预计，在未来2-3年内，来源于这些渠道的收入将继续增长。调查发现，微信是最受中小型企业欢迎的社交平台，社交商务在跟踪发货(49%)、处理支付和货币问题(48%)以及办理清关手续 (43%)等方面为中小型企业提供了帮助。
新技术让中小型企业对国际贸易更加乐观
在受访中小型企业中，87%表示正在利用移动支付、大数据分析、人工智能等新技术来提高供应链和渠道的效率。移动支付是目前中小型企业使用最广泛的新技术(93%)，预计未来将呈现出接近现有用户规模78%的增幅。人工智能和大数据分析也具备强大的增长潜力。58%的受访企业表示，未来可能开始使用人工智能，53%的企业可能开始使用大数据分析。
物流供应商对中小型企业应对全球贸易挑战至关重要
得益于新技术的普及，中小型企业过去曾面临的贸易挑战（从语言障碍到寻找新客户）已经不再是现阶段最主要的挑战。目前中小型企业在进出口业务中面临的三大主要挑战分别是清关、和物流问题，调查显示，64%的受访企业表示物流供应商正在帮助它们应对这些挑战。此次调查还表明，海运是中小型企业最主要的进出口运输方式，其次是空运。
陈嘉良表示：“随着中小型企业国际化程度的提高，它们对物流的需求也越来越大。联邦快递致力于为中小型企业提供正确的资源和工具，满足它们不断变化的发展需求。我们将利用遍布全球的网络和的清关操作继续支持中小型企业发展跨境贸易，让它们在开拓并融入新市场上游刃有余。”
今年11月，中国将举办首届中国国际进口博览会，作为全球贸易的积极倡导者和推动者 ，联邦快递届时也将作为参展商，在博览会的“服务贸易””区域，展示公司在支持进口贸易方面的全方位的物流服务和技术。通过这个平台，联邦快递将向包括中小型企业在内的用户介绍的物流解决方案，支持它们充分把握国际贸易商机。
联邦快递公司（NYSE：FDX），家 世界上的 货运航空公司，今天宣布 一个ň雄心勃勃的 目标，以实现 碳-中性 操作 全球 到2040年。 为 帮助 实现这一目标， 联邦快递正在三个关键领域超过 20 亿美元的初始投资：汽车电气化、可持续能源和碳封存。 这包括向耶鲁大学承诺提供 1 亿美元，以帮助建立 耶鲁 自然碳捕获中心，加速对大规模碳封存方法的研究，最初的重点是帮助抵消相当于当前航空公司排放的温室气体排放。 “我们有 责任 采取大胆的 行动 在 应对 气候 挑战，”施表示， ? hairman兼执行官，联邦快递公司 “这一目标， 进一步巩固了我们在整个我们的业务可持续发展的长期承诺，而 在同一时间的投资 联邦快递和我们整个行业的长期转型解决方案。” 实现 碳中和目标的关键 步骤 包括：车辆电气化。到2040年，第è整个联邦快递包裹 拾取和递送（PUD） 舰队将是 零-发射 电动车辆。这将通过分阶段更换现有车辆的计划来实现。例如，B ?2025 ， 联邦快递全球50％ PUD 车辆采购会 ? LECTRIC ，上升到100％的所有购买的 b ?2030 。可持续的客户解决方案。联邦快递将与客户合作，提供终端到终端的可持续性，通过其供应链 的碳-中性 航运产品和可持续的包装解决方案。可持续燃料。联邦快递将继续投资替代燃料，以减少飞机 和车辆的 排放。燃料节约和飞机现代化。联邦快递将建立在其成功的联邦快递燃油意识计划的基础上，该计划旨在减少其 飞机的燃油消耗 。2012年以来， 在 联邦快递燃料感与 飞机 现代化方案已保存的喷气燃料的组合1.43十亿加仑，避免超过1350万吨的 二氧化碳（CO 2 ）的排放量。设施。联邦快递将继续努力，使世界各地的5000个多名设施更加可持续，通过持续的投资 效率的设施， 可再生能源， 以及其他的能源管理方案。天然碳封存。联邦快递的 资金将帮助 建立 耶鲁自然碳捕获中心，以 支持对自然碳封存解决方案的应用研究 。 通往可持续性的道路 需要 新的战略来去除和储存地球上多余的碳。在 耶鲁 中心自然碳捕集将促进整个自然科学和工程学的跨学科研究，努力 加快 这项工作。 中心的研究人员将开发方法是建立在自然的碳存储系统，包括生物生态系统和地质碳循环，提高，在可能情况下，碳的速度有多快是ABSO rbed，多少可以包含， 以及多长时间可以存储。通过这些努力，耶鲁大学的科学家旨在创建一系列对全球产生影响的碳去除策略。 在航空 部门取得初步成功的基础上， c enter 将扩大其范围以解决额外的全球排放源 ——发布 和分享 其调查结果， 以便 企业、行业和能够从加速采用和实施世界各地的自然碳捕获策略。 “应对气候变化是一项复杂的挑战，需要采取紧急行动，而自然碳捕获战略将是该行动的一个关键部分，”Ingrid C. “Indy” Burke 博士说，他是卡尔·W·诺布洛赫 (Carl W. Knobloch, Jr.) 院长。耶鲁环境学院。“通过创建 耶鲁 自然碳捕获中心，我们的目标是制定可衡量的碳捕获策略，以帮助抵消全球碳排放。” 联邦快递的承诺建立在可持续 实践的历史之上 。 2009年以来，该公司的努力，以CO的大约40％的降低作出了贡献2排放强度在整个企业中 的wh ILE包装体积增加99％ 在该期间。最近，联邦快递在 JUST Capita l 2021 年环境类别“美国最公正公司”名单中排名行业，在“2021 年美国责任公司”的旅行、运输和物流领域排名 “虽然我们在减少对环境的影响方面取得了长足的进步，但我们还必须做得更多。 在 长短期 我们行业的健康 直接 链接 到地球的健康，但 这种 努力 是 大约比底线-这是 做正确的事，”米奇杰克逊，可持续发展官，联邦快递公司说，“在FedEx，我们致力于以机智和负责任的方式连接人和 可能性 。 该 步骤 ，我们正在采取将 有助于产生积极影响 的 子孙后代。” 要了解有关 FedEx 正在进行的可持续发展工作的更多信息，请访问。有关耶鲁大学自然碳捕获中心的更多信息，请单击此处。前瞻性陈述 本新闻稿中的某些陈述可能被视为前瞻性陈述，例如与我们到 2040 年在全球实现碳中和业务的目标、我们实现碳中和目标的战略以及基本假设相关的陈述。前瞻性陈述包括前面、后面或包括“将”、“可能”、“可能”、“将”、“应该”、“相信”、“预期”、“预期”、“计划”等字样的陈述。 、“估计”、“目标”、“项目”、“打算”、“承诺”或类似的表达方式。此类前瞻性陈述受可能导致实际结果的风险、不确定性和其他因素的影响，包括项目计划和时间安排、未来排放量和排放强度的减少、碳捕获结果以及运营和技术努力的影响， 潜在风险和不确定性包括但不限于：我们在预计成本和预期时间范围内执行战略和实现目标的能力；零排放电动汽车、替代燃料、节油飞机以及其他材料和组件的可用性；无法预见的生产、设计、操作和技术困难；研究工作和未来技术发展的结果，包括在商业竞争基础上扩展项目和技术的能力，包括碳封存和/或其他相关过程；遵守、更改或补充与温室气体排放、碳成本或气候相关目标相关的全球和区域法规、税收、收费、授权或要求；限制或禁止我们向为我们的运输网络提供合同运输的第三方施加要求的劳动相关法规和要求；使产品适应客户的喜好和客户对可持续供应链解决方案的接受程度；竞争对手的行为和竞争压力；区域和全球从 COVID-19 复苏的步伐 大流行; 以及联邦快递向美国委员会提交的文件中可以找到的其他因素。任何前瞻性陈述仅代表其作出之日。我们不承担或承担任何义务更新或修改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。
