全球的物流公司DHL今天发布了的陆运物流研究报告。该报告显示，该行业正在进行的快节奏发展正在改变托运人在购买运输解决方案时的思维方式。对运输买家和运营人士的全球调查发现，83% 的企业愿意为更好的增值服务支付更多费用，只要他们提供可衡量的投资回报。
“物流运输演变：未来之路”是 DHL Supply Chain 的一份报告，使用了 Lieberman Research Worldwide, LLC (LRW) 的研究数据，该研究受 DHL 委托确定影响陆运物流的因素以及行业如何发展适应可用解决方案的新前沿。报告发现，在各个行业和地区，公司越来越多地将地面运输视为一种战术商品，71% 的公司现在将其视为其业务的战略组成部分。公司同意地面运输与业务绩效之间存在直接相关性，四分之三 (75%) 认为在地面运输上投入时间和资源将直接有助于公司的销售。
DHL 供应链全球运输主管兼拉丁美洲执行官哈维尔·毕尔巴鄂 (Javier Bilbao) 表示：“运输无疑是全球商业环境的一个重要方面，这些调查结果表明，跨行业和跨市场的公司现在正在认识到其战略价值。我们进行这项研究是为了深入了解公司对运输服务提供商的期望，无论是现在还是未来。我们的研究表明，客户越来越多地寻求具有全球影响力的完整解决方案，因为他们有能力解决广泛的运输问题和要求。”
商业环境的全球变化被认为扰乱了地面交通格局。特别是，电子商务的指数增长及其对服务的影响被 65% 的公司确定为在未来 1-2 年内对其供应链产生重大影响。
DHL全球货运物流，梁启说，“这两个新的直接拼箱服务，提高我们现有的中国和土耳其之间的直接拼箱服务，为客户提供更大的灵活性和成本效益的解决方案，在这些不断增长的市场。伊斯坦布尔是一个最重要的工业和经济的城市和的港口在土耳其伊兹密尔，在第二位。我们已经记录在中国 - 土耳其经贸车道和我们强大的拼箱网络的持续增长将推动这两个地区的持续增长。“
新服务的推出将有利于中国和土耳其，尤其是中小型企业之间的业务的客户。据来自中国商务部的数字，中国和土耳其在2000年的贸易额为10亿美元，与2008年年底，这一数字已增长12倍，达到USD12.57亿元。对于2010年的个五年内，中国和土耳其之间的贸易总额为USD7.06亿元，同比增长46.3％，去年同期。同期，从中国到土耳其的出口价值617亿美元，同比增长39.5％，去年同期。事实上，中国已成为第16大出口市场和土耳其的第二大进口来源地。
DHL全球货运物流，中国，执行官史蒂夫·黄说，“今天的我们的新的直接拼箱服务的推出是DHL的计划，以扩大我们的自营，每周保证，拼箱服务在。从上海和宁波港与邻近长江三角洲地区，推出了新的直接拼箱服务，从上海到伊兹密尔和宁波到伊斯坦布尔提供顾客更多的便利和好处，特别是在长江的中小型企业三角洲地区
DHL发布了第五版 DHL 全球连通性指数 (GCI)——对全球化的详细分析，以贸易、资本、信息和人员的国际流动为衡量标准。新的 GCI 报告是自英国脱欧公投和 2016 年美国大选以来对 169 个国家和地区全球化发展的全面。尽管许多国家的反全球化紧张局势加剧，但2017年互联互通创下历史新高，贸易、资本、信息和人员跨境流动自2007年以来显着增强。强劲的经济增长助推了经济增长国际流动，而美国关税提高等关键政策变化尚未实施。
2018 年的指数根据各国国际联系的深度（国际流动强度）和广度（流动的地理分布）衡量全球化的现状以及每个国家的个人排名。2017 年全球联系最紧密的五个国家是荷兰、新加坡、瑞士、比利时和阿拉伯联合酋长国个联系最紧密的国家中有八个位于欧洲，使其成为世界上联系最紧密的地区，尤其是在贸易和人员流动方面。北美作为资本和信息流动的羊，在世界地区中排名第二，其次是中东和北非，位居第三。
“即使世界继续全球化，世界各地仍有巨大的未开发潜力。GCI 表明，目前我们看到的大多数运动和交流都是国内而非国际，但我们知道全球化是增长和繁荣的决定性因素，”DHL Express 执行官约翰皮尔森解释说。“加际合作继续为稳定做出贡献，因此拥抱全球化的公司和国家将受益匪浅。”
“出人意料的是，即使在全球化的近期涨势，世界仍然较少连接比大多数人认为这是”评论GCI合着者史蒂芬A.奥特曼，高级研究学者在纽约大学斯特恩的中心的商务及行政总监的纽约大学斯特恩商学院为教育和管理的全球化。“这很重要，因为当人们高估国际流量时，他们往往会更加担心。我们报告中的事实有助于平息这种恐惧，并将注意力集中在真正解决社会对全球化问题的担忧上。”
例如，在全球范围内，GCI 显示，全球仅约 20% 的经济产出用于出口，约 7% 的电话通话时间（包括互联网通话）是国际通话时间，只有 3% 的人生活在他们出生的国家之外。该报告还驳斥了距离变得无关紧要的看法。大多数国家与其邻国的联系比与遥远国家的联系要紧密得多。
新兴经济体的联系仍然不如发达经济体
GCI 继续揭示发达经济体与新兴经济体的全球化水平之间的巨大差异。新兴经济体的贸易几乎与发达经济体一样密集，但发达经济体融入国际资本流动的深度是其三倍多，人员流动的五倍，信息流动的近九倍。此外，虽然大型新兴市场的已成为世界舞台上全球化的主要支持者，但新兴经济体在全球互联互通方面追赶的进展却停滞不前。
东南亚国家超出预期
国际流量超出预期最多的五个国家是柬埔寨、马来西亚、莫桑比克、新加坡和越南。这五个国家中有四个位于东南亚。东南亚国家受益于与更广泛的亚洲供应链网络的联系以及促进经济一体化的东盟政策举措。这对该地区来说是个好消息，因为更深层次的全球联系有助于加速各国的经济增长。
