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水陆挖掘机不能盲目进行加固 水陆挖掘机在使用过程中，很多人喜欢对其铲斗进行加固，其实要告诉大家，水陆挖掘机的铲斗，在没有过度磨损的情况下，如果进行大围的焊接加强板，会破坏铲斗本身的应力学，使得挖掘阻力，有时候反而会加速铲斗的磨损开裂。所以，铲斗如果有磨损较为严重的情况发生时，才会进行有针对性的适当的加固，而不是盲目的进行加固。 在水陆挖掘机铲斗加固需注意以下两点:
1、要选择工艺水平精良的师傅进行焊接，保证焊接牢固且有效； 2、通过焊接需要加强的部位，来取整体焊接，避免水陆挖掘机效率降低油耗。 而关于水陆挖掘机铲斗加固的实际经验有如下几点： 1、定期观察铲斗的边刀、底板、侧板这几处的磨损程度，因为一般情况下，需要进行加固处的就是这几个地方； 2、对于齿根安装板的加固非常有必要，加固可以采取贴加强筋的方法或者包耐磨块的方法； 3、对于边板及侧边可以安装边刀以起到保护边板，减少边板磨损的效果； 4、底板加强也是非常有必要的，需要注意的是底板的加强筋要选择坚硬、耐磨的长型板材做原料，要保护铲斗的整体形状，以免影响切入角度。
水陆挖掘机出租后液压系统换油的步骤 液压挖掘机一般在运转2000个小时以后就需要更换液压油，否则将使系统污染，造成液压系统故障。而系统污染是导致液压系统故障的大部分原因。尤其在过程中表现更为严重，因此水陆挖掘机换油的步骤我们好还是了解一下。 (l)将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。 (2)清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。 (3)打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。
(4)打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清干净为止，后再用新油冲洗一遍。 (5)拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。